德国流行骑车上下班
以生产汽车闻名的德国流行骑自行车上下班,仅柏林一地每天骑车上下班者就超过50万人。
律师彼得·库皮茨是一名坚定的“骑车族”,每天骑车5公里上下班,兴致高时甚至会骑车去法院。库皮茨说:“我骑车主要是为锻炼,耗时与搭乘地铁相当。”他自述两年前开始骑车上下班,中间暂停几个月,发现自己怀念骑车的感觉。“于是重新开始,现在几乎每天骑,已经成为生活的一部分”。
罗尔夫·迪特尔·佩舍尔现年48岁,两年前卖掉汽车,换成自行车,每年骑车大约6000公里,与开车相比节省3000欧元(约合4235美元)。“我觉得自己比以前健康,”佩舍尔说,“我会一整天盼着骑车回家……感到惊讶,骑车原来可以省这么多钱。”
虽然柏林自行车道不完善,但过去10年骑车上下班人数增长一倍,预计下个10年还会翻番。
城市铁道系统检修和地铁工人罢工是促使柏林人骑车上下班的主要动力。“城铁检修和(地铁)罢工促使一部分人尝试骑自行车上下班,不少人发现‘嘿,这原来也不错’。” 柏林ADFC骑车协会主席萨拉·施塔克说,“最近一两年,骑车人数稳步增加,骑车上下班成为新潮流。”
柏林参议员哈拉尔德·沃尔夫说:“在柏林骑自行车有几个优势,首先是花费少;其次,骑车不排放二氧化碳,对环境有益。”
骑车上下班除了产生经济和环保效益,还额外给骑车者带来快乐。从业信息技术领域的32岁男子托马斯·盖特纳说,他经常会把汽车留在家中,因为骑车会更快些。“我家离办公室4公里,开车多数时间用于找停车位,不如骑车快。开车让我觉得压力大。骑车只花几分钟,心情却可以愉悦一整天。”
(摘自《北京日报》), http://www.100md.com(彭俊勇)
律师彼得·库皮茨是一名坚定的“骑车族”,每天骑车5公里上下班,兴致高时甚至会骑车去法院。库皮茨说:“我骑车主要是为锻炼,耗时与搭乘地铁相当。”他自述两年前开始骑车上下班,中间暂停几个月,发现自己怀念骑车的感觉。“于是重新开始,现在几乎每天骑,已经成为生活的一部分”。
罗尔夫·迪特尔·佩舍尔现年48岁,两年前卖掉汽车,换成自行车,每年骑车大约6000公里,与开车相比节省3000欧元(约合4235美元)。“我觉得自己比以前健康,”佩舍尔说,“我会一整天盼着骑车回家……感到惊讶,骑车原来可以省这么多钱。”
虽然柏林自行车道不完善,但过去10年骑车上下班人数增长一倍,预计下个10年还会翻番。
城市铁道系统检修和地铁工人罢工是促使柏林人骑车上下班的主要动力。“城铁检修和(地铁)罢工促使一部分人尝试骑自行车上下班,不少人发现‘嘿,这原来也不错’。” 柏林ADFC骑车协会主席萨拉·施塔克说,“最近一两年,骑车人数稳步增加,骑车上下班成为新潮流。”
柏林参议员哈拉尔德·沃尔夫说:“在柏林骑自行车有几个优势,首先是花费少;其次,骑车不排放二氧化碳,对环境有益。”
骑车上下班除了产生经济和环保效益,还额外给骑车者带来快乐。从业信息技术领域的32岁男子托马斯·盖特纳说,他经常会把汽车留在家中,因为骑车会更快些。“我家离办公室4公里,开车多数时间用于找停车位,不如骑车快。开车让我觉得压力大。骑车只花几分钟,心情却可以愉悦一整天。”
(摘自《北京日报》), http://www.100md.com(彭俊勇)