开车的都是哲学家
社会的问题，几乎都可以在开车的时候找着答案。
同样的路面，不一样的车，跑起来速度不一样，坐车的感觉不一样，连撞墙以后你是死是活都不一样。这说明先天条件很重要。
很多出租车司机开一辈子车，平平安安；香港某二世祖开法拉利，没几天就掉铜锣湾里了。车再好，还得看你怎么开。
车流里头，有奔驰，也有小面，堵车的时候，无论奔驰还是小面，都得在一块儿晒太阳。都是四个轮子一个方向盘，再打扮，你也不是飞机，你还是一辆车。
劝你喝酒的朋友可以帮你买单，但你得自己把车开回家，碰上警察或者撞了车，都是你自己的事儿。别人说什么都是次要的，你自己的事儿，还得自己负责。
司機前面，最明显的东西就是方向盘，那是在提醒你哥，你知道咱这是要去哪儿吗？
最经常坐你车的，是老婆孩子父母朋友。你怎么开，不仅是你自己的事儿，还要为别人负责。
在日本这种到处弯弯绕，而且路面跟肩膀一样宽的地方，飞度绝对比劳斯莱斯好开。天生我材必有用，关键你要找到一个能发挥自己长处的环境。
有人也许让警察不敢管，但来一辆拉煤的大卡，就给压成立体相片了。没有制约的权利，伤害的不仅是别人，也是自己。
每辆车上都有一个油门，一个刹车，一个司机，缺一不可。
第一，车必须能加速也能减速，不然非出事儿不可，一味地冲冲冲和一味地等等等都不是正路。
第二，管油门和刹车的，只能是一个司机，要是俩，那这车就开不出去了。
碰上红灯，有人骂娘，有人抽烟，有人玩核桃。变绿灯，大伙儿一块儿走。所以有的事儿，急跟不急，结果都是一样的。
想明白人生是怎么回事儿吗？学车吧。开车，顶上哲学课。
(摘自“萨苏新浪博客” 图/游飞扬), http://www.100md.com
同样的路面，不一样的车，跑起来速度不一样，坐车的感觉不一样，连撞墙以后你是死是活都不一样。这说明先天条件很重要。
很多出租车司机开一辈子车，平平安安；香港某二世祖开法拉利，没几天就掉铜锣湾里了。车再好，还得看你怎么开。
车流里头，有奔驰，也有小面，堵车的时候，无论奔驰还是小面，都得在一块儿晒太阳。都是四个轮子一个方向盘，再打扮，你也不是飞机，你还是一辆车。
劝你喝酒的朋友可以帮你买单，但你得自己把车开回家，碰上警察或者撞了车，都是你自己的事儿。别人说什么都是次要的，你自己的事儿，还得自己负责。
司機前面，最明显的东西就是方向盘，那是在提醒你哥，你知道咱这是要去哪儿吗？
最经常坐你车的，是老婆孩子父母朋友。你怎么开，不仅是你自己的事儿，还要为别人负责。
在日本这种到处弯弯绕，而且路面跟肩膀一样宽的地方，飞度绝对比劳斯莱斯好开。天生我材必有用，关键你要找到一个能发挥自己长处的环境。
有人也许让警察不敢管，但来一辆拉煤的大卡，就给压成立体相片了。没有制约的权利，伤害的不仅是别人，也是自己。
每辆车上都有一个油门，一个刹车，一个司机，缺一不可。
第一，车必须能加速也能减速，不然非出事儿不可，一味地冲冲冲和一味地等等等都不是正路。
第二，管油门和刹车的，只能是一个司机，要是俩，那这车就开不出去了。
碰上红灯，有人骂娘，有人抽烟，有人玩核桃。变绿灯，大伙儿一块儿走。所以有的事儿，急跟不急，结果都是一样的。
想明白人生是怎么回事儿吗？学车吧。开车，顶上哲学课。
(摘自“萨苏新浪博客” 图/游飞扬), http://www.100md.com