变通
近些年来，因为铁路安全事故频发，新西兰轨道安全基金会苦恼不堪。经过调查发现，发生多起铁路事故的原因，居然是“人和列车抢时间”。
基金会一名叫约书亚的年轻人分析：除非是自杀，否则他们为何要和列车搶时间，白白去送死？
经过多方勘察，他终于得到了答案。原来，铁路前面的闸口护栏起着关键性作用。铁路前的闸口护栏一律都是直排式摆放，许多人一天要通过多次，习以为常，所以一到护栏处就不自觉地在心里开始计算通过的时间，然后与列车抢时间过铁路口。约书亚得到的结论就是：事故频发，往往因为人们太过熟悉要走的路，觉得自己算准了时间。可越熟悉，越容易忽视安全。
约书亚向基金会提出一个建议：如果把护栏变得陌生一点，人们就不能轻而易举地通过了。
基金会觉得约书亚的建议非常好，就设计了一款可以变换的护栏。这款护栏的结构其实非常简单，就是一根粗竖杆连着两个可旋转的倒90度U字形栏杆。每处铁路闸口前，放置6个这样的护栏，一边放3个，并固定住粗竖杆。然后，工作人员就能通过随意旋转每个护栏上的两个U字型栏杆排列组合出多种样式的通道。
当护栏不再一成不变时，人们通过闸口就会重新去思考：今天这条路该怎么走？于是，每一次通过都会引起人们的重视。如此一来，铁路事故发生概率就大大降低了。
新西兰的可变换护栏，其实是利用复杂的陌生感“唤醒”了人们的安全意识。
(摘自《亳州晚报》), http://www.100md.com(张珠容)
基金会一名叫约书亚的年轻人分析：除非是自杀，否则他们为何要和列车搶时间，白白去送死？
经过多方勘察，他终于得到了答案。原来，铁路前面的闸口护栏起着关键性作用。铁路前的闸口护栏一律都是直排式摆放，许多人一天要通过多次，习以为常，所以一到护栏处就不自觉地在心里开始计算通过的时间，然后与列车抢时间过铁路口。约书亚得到的结论就是：事故频发，往往因为人们太过熟悉要走的路，觉得自己算准了时间。可越熟悉，越容易忽视安全。
约书亚向基金会提出一个建议：如果把护栏变得陌生一点，人们就不能轻而易举地通过了。
基金会觉得约书亚的建议非常好，就设计了一款可以变换的护栏。这款护栏的结构其实非常简单，就是一根粗竖杆连着两个可旋转的倒90度U字形栏杆。每处铁路闸口前，放置6个这样的护栏，一边放3个，并固定住粗竖杆。然后，工作人员就能通过随意旋转每个护栏上的两个U字型栏杆排列组合出多种样式的通道。
当护栏不再一成不变时，人们通过闸口就会重新去思考：今天这条路该怎么走？于是，每一次通过都会引起人们的重视。如此一来，铁路事故发生概率就大大降低了。
新西兰的可变换护栏，其实是利用复杂的陌生感“唤醒”了人们的安全意识。
(摘自《亳州晚报》), http://www.100md.com(张珠容)