“牛奶倒进大海”是我们这些在短缺经济年代出生的人经常批判的经济现象。其实，生产过剩从来就没有停止过。我们每年都会看到不同产品过剩的新闻，只要“多收了三五斗”，就一定“谷贱伤农”。只是我们没有看到厂家设计的售价当中就有很大一块是用来摊销过期产品损失的。

    过气的新车

    全球范围内有超过一千个“新车”聚集地，专门用来堆积卖不出去的旧款车。这些卖不掉的汽车放在“废品露天库”相当于进了“停尸房”。卖不出去的当然是报废，报废的办法之一是拆解零部件卖给修配厂，报废办法之二是权当二手车卖掉。

    其他行业，大都如此。

    有人会问，为什么不降价处理？如果这些过气的“新车”降价了，其他的新车也必须跟着降，恶性循环，岂不市场大乱？这就是“牛奶倒进大海”的逻辑。又有人会问，为什么不减少生产量呢？除了市场需求预测不准确以外，零部件和加工机床的高度标准化，导致汽车企业没有批量就控制不住成本；而且，整体减小生产量会迫使企业停产或半停产，进而导致员工下岗。这又是企业不敢轻易决策的。

    “胜出竞争”的缺憾

    管理学当然研究定位，但更多是市场预测的角度 ......