中国科学院所属中科理化环境分析研究中心的检测结果显示，车内空气中所含的可挥发性有机化合物比室内平均超标30%，菌落总数平均超标77.65%。上海市环境保护产业协会的检测数据显示，近70%的车辆车内空气质量不达标。有毒材料和配件在狭小密闭的车厢长时间挥发，可能会使人出现头疼、恶心、疲惫乏力等症状，甚至出现过敏、肝中毒等。而随着汽车保有量的持续增加，意味着有越来越多的人将会待在车内。

    车内污染从何而来

    车内空气污染的成因，主要有以下几个方面。

    其一，汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分释放到车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源。随着材料技术的进步以及为满足降低车重的要求，汽车塑料用量不断增加。目前塑料用量已接近80千克/辆，黏合剂的用量也达到5～27千克/辆。

    其二，车外的污染物进入车内。如果密封不严，外界环境的污染物将进入车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。

    其三，汽车自身排放的污染物进入车内环境，包括通过排气管、曲轴箱、燃油蒸发等途径排放的污染物，或汽车空调长期使用后风道内積累的污物对车内空气造成污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、苯、烯烃、芳香烃等。

    有害物质对健康的危害

    这些有害物质主要以挥发性的有机物为主，尤其甲醛、苯比较多。因为甲醛是世界卫生组织确定的可疑致癌物质 ......