“利诱”加班，是福利还是心机
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近日，职场社交平台脉脉联合搜狗搜索发布了一份名为《2017年度职场热搜话题大盘点》的报告，其中，“加班”成为职场热词“黑榜”的最热话题。根据这份报告，38.3%的职场人每周要加班3到4次，54.2%的受访者表示每周加班2到3小时，更有25.5%的职场人表示每天都要加班。
随着劳动者法律意识的增强和用工制度的逐步规范，一些公司想方设法让劳动者被迫加班的套路也随之升级。笔者在采访中发现，一些公司借提供福利等心理战术“利诱”员工自愿加班。虽然对于“利诱”加班“是福利还是心机”，各方看法不同，但律师认为，此举背后存在法律风险，“福利”并不能代替加班费。
不知不觉，加了个班
2017年6月，微博认证为某证券公司高级副总裁的一条微博引起了广泛关注。微博称：“深圳有一家网络公司，下午5点半下班，晚上6点半有公司班车，没人逼你加班，但是为了能体面地坐着一人一座的大巴回家，大家愿意主动加班1小时；6点半准备坐班车时，就会想起另一条制度：8点钟有东来顺的工作餐，样多、管饱、有水果。想想坐班车回家还得自己做饭，那就再主動加班一小时，吃了工作餐再回家呗；8点钟吃完工作餐准备回家，又想起一条制度：10点钟以后打车报销。一天干了十几个小时，谁还有力气挤公交？那就再主动加班两个小时呗。这个公司特人性，从不逼着员工加班。干到晚上10点，打车回家。”
这则微博一发出，转发量就突破一万次，引发了不少网友共鸣，他们纷纷吐槽那些五花八门的加班理由。有网友表示，明明下午5点半就能够下班，但是在公司提供的交通、餐饮等各种福利的“诱惑”下，员工们在不知不觉间，就已经将大量业余时间贡献给了公司。有网友甚至点名：IT行业已成重灾区。
笔者采访了不同行业的城市白领，发现被访者所在的公司都有一项规定：为加班到深夜的劳动者提供餐饮和交通福利。
在杭州某互联网公司工作的刘小鹏告诉笔者，公司规定工作到晚上9点之后打车可以报销，晚上10点之后还可享受免费夜宵。
姜晴在北京一家公关公司工作。她对笔者说：“公司没有打卡制度，“不管几点，只要在公司工作，都叫‘上班’，而没有所谓的‘加班’概念。不过，对工作到晚上8点之后的员工，公司可以报销打车费用。”
“晚上下班时间，正好赶上晚高峰，所以不想去挤地铁，还不如继续留在单位吃免费晚餐，省一顿饭钱。所以，我基本上是晚上7点吃饭，吃完了再在公司忙一下也就晚上9点了，那时正好打车回家。”徐静静供职于北京某知名互联网公司，她对公司提供的免费晚餐和交通费报销等福利非常满意，也没有将公司提供的福利理解为“利诱”的手段。“这种方式很正常，这就是我的生活、工作而已。”徐静静表示，自己完全是自愿留在公司的。
不过，下班后留在公司的这段时间，徐静静也并不那么自由，和许多其他同事一样，徐静静会“再忙一下”。当记者问道“为何还要继续工作”时，她反问道：“不工作那在公司干什么？况且领导和同事都在工作。”
“如果说那些大公司是在‘利诱’，那我也很羡慕，我觉得那是福利，而我们这种小公司完全就是在‘威逼’，”在上海从事软件开发的李东明说，“我们这里完全没有餐饮和交通福利，就是领导和同事都不下班，如果我提前下班就会被‘穿小鞋’。”李东明认为，这是“从众心理”在作祟，“职场最怕不合群，当一个公司的人都在加班，你不加班，那就是不合群”。
“福利让你加班时没那么难受”
“公司每半年考核一次，这决定着你的评级，而评级则决定着你的工资。”徐静静告诉笔者，评级的最主要负责人就是所在部门的主管领导，而“每个员工日常的表现，他都看在眼里”。
“其实，所谓的加班‘福利’，只是让你加班时没那么难受罢了，有时候甚至会快乐、感恩。”姜晴说。她认为，一个公司一旦形成一种“加班文化”，那么很少会有人不顺从，因为这直接关系到劳动者的职业发展前途。
“有福利作为诱饵，加班的人更多了。你不加班，有的是人加班，”刘小鹏对这种“福利”形式感到担忧，“不加班的人工作时间短了，在业绩和考核上自然会吃亏，这实际上是对不加班员工的倒逼。”
“对公司而言，只是在餐饮费和交通费上的付出，却侵占了员工大量的工作外时间，而且对员工的控制性更大。”李东明说。
“小聪明”背后有“大风险”
我国《劳动法》规定，安排劳动者延长工作时间的用人单位，应当支付劳动者额外的工资报酬，即加班费。那么，下班后，员工为了享受福利而主动选择留在单位继续工作，这算不算加班？企业又该不该支付加班费呢？
“按照法律规定，用人单位拥有自主用工的权力，因此可以制订相应的规章制度。”北京道成律师事务所律师马晶晶对笔者说，为了防止劳动者滥用加班权，用人单位一般都会规定加班的申报流程。这样一来，在加班费的主张上，劳动者就比较被动了。“从司法实践上看，主张加班是最难的，如果没有单位的加班流程，一般就不会认定是单位让你加班。”马晶晶表示，就算是劳动者拿到了相应证据的复印件或电子证据，如果没有单位的公章，也不具备法律效力。
不过，“引诱”加班恰恰给了劳动者主张加班费的一线希望。“比如到晚上8点，用人单位提供餐饮、交通福利，就可认定单位的加班事实。”马晶晶说。“如果你不承认我加班的话，那为何要给我饭补、车补？其他时段为何不行呢？”她表示，这些福利是基于加班才产生的，以此反推，就可以认定企业的加班事实。
马晶晶同时表示，这些“引诱”员工的福利，并不能代替加班费。“餐饮和交通补助，都属于额外的福利，而加班费则是法律规定。”她表示，用人单位看似耍了一个“小聪明”，但这个“小聪明”背后却有很大风险，“很多劳动者并没有意识到自己的权益可能被忽视掉了，因而并没有去主张维护自身权益。而一旦有劳动者通过仲裁成功维权，将形成有示范意义的司法实践，这样一来，就是给用人单位敲响警钟，警示其规范自己的行为，不然就可能付出违法的代价”。
(摘自《工人日报》2018年1月20日) (杨学义)