不戴头盔就是玩命
“一盔一带”守护生命 心存侥幸后果严重
不戴头盔就是玩命
受访专家：机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究资深专家 范 立
本报记者 李 爽 江 越
近些年，穿梭在大街小巷的摩托车、电动车数量成倍增长，是很多家庭通勤、送孩子上学、买菜购物以及快递小哥送货的必需品。但这类交通工具质量参差不齐，速度较快，部分骑乘人员交通安全意识淡漠、很少做防护措施，发生事故往往车毁人亡。为保护生命安全，减少事故死亡率，公安部交通管理局在全国开展“一盔一带”安全守护行动，其中“一盔”是指安全头盔，“一带”是指安全带。6月1日起，将对骑乘摩托车不佩戴安全头盔者进行处罚，对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作，帮助配备安全头盔，且提示自觉佩戴。
, http://www.100md.com
不戴头盔是摩托车交通事故中死亡主因。“我曾看过很多摩托车事故现场，驾乘人员死亡多是因为没戴头盔。摩托车、电动自行车稳定性差，极易发生侧翻或倾翻事故，出事时首先撞击的就是骑乘者头部。”机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究资深专家范立告诉《生命时报》记者。
据统计，我国每年的摩托车交通事故中，有80%以上是因为没有佩戴头盔，导致头部受伤而死亡。医学研究发现，佩戴安全头盔可大大减少损伤程度和事故死亡率。
我国摩托车保有量约9000万辆，电动自行车有近3亿辆，然而头盔普及率却很低。很多骑乘人员仅因为“太重不方便”“影响发型”“夏天太热”等各种理由拒绝佩戴。范立建议，目前不戴头盔的处罚范围仅为摩托车，但希望骑乘人员都戴上头盔，不仅从法律层面，而是从珍爱生命的高度去理解。其实，关于摩托车的相关法律限制较严格，且车速快、使用机动车道，多数车主都能自觉佩戴头盔。但很多电动自行车骑乘者交通意识较差或心存侥幸，认为“依靠电力的自行车”危险性不能和摩托车相提并论。范立提醒，技术的发展使电动自行车速度远远快于传统的脚蹬自行车，而且目前存在大量超标、改装电动车，速度甚至接近小型摩托车，事故后果不可小觑。就算车速较慢，与其他机动车或非机动车冲撞时，骑乘人员摔倒概率仍较大，佩戴安全头盔可有效保护头部，关键时刻能救命。
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头盔要买符合标准且安全性高的。目前，我国还没有针对电动自行车专用的头盔，骑乘人员可使用专用的摩托车头盔。摩托车头盔大致可分为三种：半盔，只能护到头顶，最轻便但保护性差，一般只适合极慢速的骑行；3/4盔，即常见的开脸头盔，透气性较好，但面部没有保护或只有一个风挡，出事故易伤到下巴；全盔，可全方位保护头部，但缺少通风，夏季比较闷热。运动头盔、建筑工地用安全帽等，无法与摩托车专用头盔所能承受的撞击力相比，不建议佩戴。
购买头盔时，要认准强制性产品认证，可通过上面粘贴的“CCC”标志识别，安全性有保障。购买时不要图便宜和美观，质量合格的安全头盔采取保护性能好的外壳材质(如ABS复合材料、玻璃钢、碳纤维等)，且缓冲层的缓冲能力良好，价格偏贵。劣质头盔只是心理安慰，出现危险时不能发挥任何保护作用，容易因撞击引起部件破裂，甚至对器官造成二次伤害。
适合头型不摇晃。购买时最好去头盔专卖店或正规商店，可直接体验佩戴效果。戴上后左右摇头不会晃；咬紧牙冠时，太阳穴不会顶到头盔。范立提醒，佩戴安全头盔也要规范，务必将扣搭扣好；戴眼镜者，最好将镜腿放在带子外，这样摔倒时眼镜飞出去，避免镜片破碎伤害眼睛；头盔出现破损、裂纹或受到过撞击，应及时更换。
头盔清洁很重要。用头盔时，很多人不知道下车后该放哪儿。范立建议，车座下的挂钩处可悬挂头盔，如担心被盗，可放在后备箱中锁好，或下车后随身带着。现在有些头盔设有密码锁，可以防盗。另外，长期使用头盔，难免有污垢积存产生异味，可用清水或洗洁精清洗，尽量用软毛刷并控制力度，以防破坏缓冲层，清洗干净后用干毛巾或纸巾擦干水分，放于通风处晾干。也可以在头盔里再戴一层薄头罩，隔开头发，就不会弄脏了。▲, http://www.100md.com(李爽)
不戴头盔就是玩命
受访专家：机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究资深专家 范 立
本报记者 李 爽 江 越
近些年，穿梭在大街小巷的摩托车、电动车数量成倍增长，是很多家庭通勤、送孩子上学、买菜购物以及快递小哥送货的必需品。但这类交通工具质量参差不齐，速度较快，部分骑乘人员交通安全意识淡漠、很少做防护措施，发生事故往往车毁人亡。为保护生命安全，减少事故死亡率，公安部交通管理局在全国开展“一盔一带”安全守护行动，其中“一盔”是指安全头盔，“一带”是指安全带。6月1日起，将对骑乘摩托车不佩戴安全头盔者进行处罚，对骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的行为，继续开展宣传引导工作，帮助配备安全头盔，且提示自觉佩戴。
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不戴头盔是摩托车交通事故中死亡主因。“我曾看过很多摩托车事故现场，驾乘人员死亡多是因为没戴头盔。摩托车、电动自行车稳定性差，极易发生侧翻或倾翻事故，出事时首先撞击的就是骑乘者头部。”机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究资深专家范立告诉《生命时报》记者。
据统计，我国每年的摩托车交通事故中，有80%以上是因为没有佩戴头盔，导致头部受伤而死亡。医学研究发现，佩戴安全头盔可大大减少损伤程度和事故死亡率。
我国摩托车保有量约9000万辆，电动自行车有近3亿辆，然而头盔普及率却很低。很多骑乘人员仅因为“太重不方便”“影响发型”“夏天太热”等各种理由拒绝佩戴。范立建议，目前不戴头盔的处罚范围仅为摩托车，但希望骑乘人员都戴上头盔，不仅从法律层面，而是从珍爱生命的高度去理解。其实，关于摩托车的相关法律限制较严格，且车速快、使用机动车道，多数车主都能自觉佩戴头盔。但很多电动自行车骑乘者交通意识较差或心存侥幸，认为“依靠电力的自行车”危险性不能和摩托车相提并论。范立提醒，技术的发展使电动自行车速度远远快于传统的脚蹬自行车，而且目前存在大量超标、改装电动车，速度甚至接近小型摩托车，事故后果不可小觑。就算车速较慢，与其他机动车或非机动车冲撞时，骑乘人员摔倒概率仍较大，佩戴安全头盔可有效保护头部，关键时刻能救命。
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头盔要买符合标准且安全性高的。目前，我国还没有针对电动自行车专用的头盔，骑乘人员可使用专用的摩托车头盔。摩托车头盔大致可分为三种：半盔，只能护到头顶，最轻便但保护性差，一般只适合极慢速的骑行；3/4盔，即常见的开脸头盔，透气性较好，但面部没有保护或只有一个风挡，出事故易伤到下巴；全盔，可全方位保护头部，但缺少通风，夏季比较闷热。运动头盔、建筑工地用安全帽等，无法与摩托车专用头盔所能承受的撞击力相比，不建议佩戴。
购买头盔时，要认准强制性产品认证，可通过上面粘贴的“CCC”标志识别，安全性有保障。购买时不要图便宜和美观，质量合格的安全头盔采取保护性能好的外壳材质(如ABS复合材料、玻璃钢、碳纤维等)，且缓冲层的缓冲能力良好，价格偏贵。劣质头盔只是心理安慰，出现危险时不能发挥任何保护作用，容易因撞击引起部件破裂，甚至对器官造成二次伤害。
适合头型不摇晃。购买时最好去头盔专卖店或正规商店，可直接体验佩戴效果。戴上后左右摇头不会晃；咬紧牙冠时，太阳穴不会顶到头盔。范立提醒，佩戴安全头盔也要规范，务必将扣搭扣好；戴眼镜者，最好将镜腿放在带子外，这样摔倒时眼镜飞出去，避免镜片破碎伤害眼睛；头盔出现破损、裂纹或受到过撞击，应及时更换。
头盔清洁很重要。用头盔时，很多人不知道下车后该放哪儿。范立建议，车座下的挂钩处可悬挂头盔，如担心被盗，可放在后备箱中锁好，或下车后随身带着。现在有些头盔设有密码锁，可以防盗。另外，长期使用头盔，难免有污垢积存产生异味，可用清水或洗洁精清洗，尽量用软毛刷并控制力度，以防破坏缓冲层，清洗干净后用干毛巾或纸巾擦干水分，放于通风处晾干。也可以在头盔里再戴一层薄头罩，隔开头发，就不会弄脏了。▲, http://www.100md.com(李爽)