从改装急救车到直升机
从改装急救车到直升机
贾大成
我在北京急救中心工作了一辈子，每次路过和平门，都会驻足片刻，看到停在街边的一辆辆急救车，心中就有一种暖暖的亲切感。
1988年，北京市红十字急救站从南池子搬到这里，并正式更名为北京急救中心，3月25日正式运转，同时开通了“120”急救电话。在我国和意大利两国政府的合作下，北京急救中心有了革命性的改变，新建造的大楼焕然一新；添置了各种装备，建国初期三十几辆由胜利、华沙车改装的救护车和西北救护车等光荣退役，换成了崭新的进口菲亚特救护车，急救车都仿佛有了精气神儿。用当时媒体的话说，“北京急救中心是北京二环路项链上最璀璨的一颗明珠。”
30多年过去了，如今更是今非昔比。当年的调度室狭小简陋，只有一套桌椅，一个人接电话，电话是个大方盒子；到岗的时候，调度员就在排班板上挂个小牌。而现在的调度室宽敞明亮，全是现代化通讯设备，每天有20多位接线员调派急救车，几十个电话能够同时打进去，每天接到的呼救电话约三五千次；每位调度员桌上三个显示屏，其中一个是GPS定位的电子地图，周边的几十辆急救车走到哪里，哪个车离病人最近，哪个车在执行任务，一目了然。
, 百拇医药
要说院前急救，运送病患的交通工具是关键的硬件。近些年，北京急救中心迅速发展壮大，急救装备不断升级换代，可以与一些发达国家齐平，某些甚至已经超越。北京急救中心现有急救车200余辆，全市院前急救系统的急救车近800辆；每辆车的急救设备都一应俱全，包括诊箱、氧气、心电图机、除颤监护仪、呼吸机、生化检测设备、电子喉镜、输液泵等，不仅要便于携带，更重要的是皮实，能够防尘、防水、防电磁辐射，还经得住颠簸。我还注意到一个有趣变化，如今车上不仅有专门的担架员，还有楼梯椅，方便在没电梯的旧式楼房搬运患者；部分车辆配备了电动楼梯椅、电动上车担架等搬抬设备，减轻了一线医生和护士的负担。
现在，除了日常急救用的奔驰救护车，急救中心还有更高级的“新式武器”，被称为急救车中的“擎天柱”的乌尼莫克越野救援车。这个车的轱辘特别大，直径有1.4米，马力强劲，是目前世界上通过能力最强的车型，能够爬坡45度，涉水深度1.2米。2010年玉树发生7.1级地震，2012年北京遭遇特大暴雨，这种车分赴玉树灾区和北京远郊山区参加救援任务，逢山开路，遇水过河，所向披靡，给医护人员和病患以更安全迅速的保障。据说，被救助的村民都围着这个大家伙看了又看，伸出大拇指不住称赞。
在北京急救中心的展示大厅里，还有一架直升飞机模型特别抢眼，这是急救中心医生进行飞行救援训练时用的飞机模型。记得当年我在岗的时候，也有异地运送患者的任务，主要是各地没有条件救治的疑难重症患者，以及需要转诊的，就给我们打电话，我们再派车。以京津冀地区的转诊较多，最远还去过乌鲁木齐和厦门，要在急救车里摇晃好几天。如今，救援运送方式从陆地拓展到了天空。急救中心可以调度飞机，而且飞行员、临时航线都给安排好了，急救中心的医生可以到全国乃至世界各地执行救援任务。这些进步都是我当初想都未曾想到过的。(连载16)▲
1981年，北京市红十字急救站门前的救护车。
如今的120救援直升机。, 百拇医药
贾大成
我在北京急救中心工作了一辈子，每次路过和平门，都会驻足片刻，看到停在街边的一辆辆急救车，心中就有一种暖暖的亲切感。
1988年，北京市红十字急救站从南池子搬到这里，并正式更名为北京急救中心，3月25日正式运转，同时开通了“120”急救电话。在我国和意大利两国政府的合作下，北京急救中心有了革命性的改变，新建造的大楼焕然一新；添置了各种装备，建国初期三十几辆由胜利、华沙车改装的救护车和西北救护车等光荣退役，换成了崭新的进口菲亚特救护车，急救车都仿佛有了精气神儿。用当时媒体的话说，“北京急救中心是北京二环路项链上最璀璨的一颗明珠。”
30多年过去了，如今更是今非昔比。当年的调度室狭小简陋，只有一套桌椅，一个人接电话，电话是个大方盒子；到岗的时候，调度员就在排班板上挂个小牌。而现在的调度室宽敞明亮，全是现代化通讯设备，每天有20多位接线员调派急救车，几十个电话能够同时打进去，每天接到的呼救电话约三五千次；每位调度员桌上三个显示屏，其中一个是GPS定位的电子地图，周边的几十辆急救车走到哪里，哪个车离病人最近，哪个车在执行任务，一目了然。
, 百拇医药
要说院前急救，运送病患的交通工具是关键的硬件。近些年，北京急救中心迅速发展壮大，急救装备不断升级换代，可以与一些发达国家齐平，某些甚至已经超越。北京急救中心现有急救车200余辆，全市院前急救系统的急救车近800辆；每辆车的急救设备都一应俱全，包括诊箱、氧气、心电图机、除颤监护仪、呼吸机、生化检测设备、电子喉镜、输液泵等，不仅要便于携带，更重要的是皮实，能够防尘、防水、防电磁辐射，还经得住颠簸。我还注意到一个有趣变化，如今车上不仅有专门的担架员，还有楼梯椅，方便在没电梯的旧式楼房搬运患者；部分车辆配备了电动楼梯椅、电动上车担架等搬抬设备，减轻了一线医生和护士的负担。
现在，除了日常急救用的奔驰救护车，急救中心还有更高级的“新式武器”，被称为急救车中的“擎天柱”的乌尼莫克越野救援车。这个车的轱辘特别大，直径有1.4米，马力强劲，是目前世界上通过能力最强的车型，能够爬坡45度，涉水深度1.2米。2010年玉树发生7.1级地震，2012年北京遭遇特大暴雨，这种车分赴玉树灾区和北京远郊山区参加救援任务，逢山开路，遇水过河，所向披靡，给医护人员和病患以更安全迅速的保障。据说，被救助的村民都围着这个大家伙看了又看，伸出大拇指不住称赞。
在北京急救中心的展示大厅里，还有一架直升飞机模型特别抢眼，这是急救中心医生进行飞行救援训练时用的飞机模型。记得当年我在岗的时候，也有异地运送患者的任务，主要是各地没有条件救治的疑难重症患者，以及需要转诊的，就给我们打电话，我们再派车。以京津冀地区的转诊较多，最远还去过乌鲁木齐和厦门，要在急救车里摇晃好几天。如今，救援运送方式从陆地拓展到了天空。急救中心可以调度飞机，而且飞行员、临时航线都给安排好了，急救中心的医生可以到全国乃至世界各地执行救援任务。这些进步都是我当初想都未曾想到过的。(连载16)▲
1981年，北京市红十字急救站门前的救护车。
如今的120救援直升机。, 百拇医药