慢充，汽车电池更长寿
慢充，汽车电池更长寿
机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究资深专家 范 立
电池是新能源汽车的心脏，也是整车最昂贵的设备。电池的普遍使用寿命是5～8年，更换电池是维修费用最高的项目。因此，正确使用电池，对延长新能源汽车的使用寿命，降低维修成本非常重要。
选择专用或原装充电桩。不同厂家出厂的新能源汽车都会根据车型的电池型号、结构和性能等匹配专用充电桩，以确保充电安全。充满电后会自动切断电流，不必担心因过充而导致“电线发热起火”。
尽量选慢充。在日常使用中，充电最好有规律，保持良好的充电习惯，合理选择充电模式。在不着急的情况下，建议尽量选择慢充。慢速恒流充电是延长电池寿命最好的方法。快速充电节省下来的时间所带来的效益，远比损伤电池寿命的代价大得多。尤其对于新购的和长期不开的新能源汽车，一开始要采用小电流慢充电模式。
随用随充。日常电量经常保持在20%～80%之间，随用随充。电池在没有完全放电情况下，频繁充电非但不会影响其容量和寿命，反而可以保持电池内部的活性，延长充电的循环寿命。当仪表上出现充电提示时，应尽快充电，不要等电量耗尽再充，否则低电量行驶会缩短电池的寿命。长时间不开的新能源汽车，也要每个月充一次电，保持电池健康状态，避免亏电状态影响电池使用寿命。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。
避免猛加速急刹车。驾驶中急加速会造成大电流放电，急减速、紧急制动会出现大电流回充。这种极限状态会加速电池老化，缩减寿命。尤其是车辆急加速时，由于放电倍率大，电池需要在短时间内释放出大量电流，温度急剧上升，影响电池性能。
防止暴晒及过冷。在强光下暴晒，会使电池内部压力增加，引发活性下降，加速老化。在极寒的气温下也同样会对电池的活性产生不利影响，导致续航能力降低。▲, http://www.100md.com
机动车驾驶员培训及交通安全驾驶行为研究资深专家 范 立
电池是新能源汽车的心脏，也是整车最昂贵的设备。电池的普遍使用寿命是5～8年，更换电池是维修费用最高的项目。因此，正确使用电池，对延长新能源汽车的使用寿命，降低维修成本非常重要。
选择专用或原装充电桩。不同厂家出厂的新能源汽车都会根据车型的电池型号、结构和性能等匹配专用充电桩，以确保充电安全。充满电后会自动切断电流，不必担心因过充而导致“电线发热起火”。
尽量选慢充。在日常使用中，充电最好有规律，保持良好的充电习惯，合理选择充电模式。在不着急的情况下，建议尽量选择慢充。慢速恒流充电是延长电池寿命最好的方法。快速充电节省下来的时间所带来的效益，远比损伤电池寿命的代价大得多。尤其对于新购的和长期不开的新能源汽车，一开始要采用小电流慢充电模式。
随用随充。日常电量经常保持在20%～80%之间，随用随充。电池在没有完全放电情况下，频繁充电非但不会影响其容量和寿命，反而可以保持电池内部的活性，延长充电的循环寿命。当仪表上出现充电提示时，应尽快充电，不要等电量耗尽再充，否则低电量行驶会缩短电池的寿命。长时间不开的新能源汽车，也要每个月充一次电，保持电池健康状态，避免亏电状态影响电池使用寿命。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重。
避免猛加速急刹车。驾驶中急加速会造成大电流放电，急减速、紧急制动会出现大电流回充。这种极限状态会加速电池老化，缩减寿命。尤其是车辆急加速时，由于放电倍率大，电池需要在短时间内释放出大量电流，温度急剧上升，影响电池性能。
防止暴晒及过冷。在强光下暴晒，会使电池内部压力增加，引发活性下降，加速老化。在极寒的气温下也同样会对电池的活性产生不利影响，导致续航能力降低。▲, http://www.100md.com