限制医生解决不了停车难
本报记者 张 芳
西安市红会医院近日发布的一条新规，引发众多讨论。规定称，因每天来就诊的患者太多，而医院停车场空间有限，为省出更多停车位给患者，医院决定禁止50岁以下职工在院内停车，提倡大家绿色出行。
停车难问题已困扰各大医院多年，特别是位于中心城市的大型公立医院，本就患者众多，却由于建设时间早，预留停车空间有限，进不去的就诊车辆屡屡将周边道路堵成“一锅粥”。据了解，西安市红会医院就是这样一家医院。作为陕西省内排名靠前的骨科医院，其日常门诊量较高，但因所处老城区的周边规划早已定型，可扩建空间有限，停车难问题几成顽疾。
面对绝对数量严重不足的停车位，西安市红会医院选择“委屈”职工，“让利”患者。这说明他们心里是装着患者的，但并不意味着“禁止50岁以下职工在院内停车”的规定是正确合理的，它其实存在很大问题。
首先，医院划定50岁的年龄线有“一刀切”嫌疑，且未对划定理由作出具体解释。试问，49岁的职工是否一定比51岁的身强力壮，所以应当绿色出行？其次，50岁以下的年轻医生通常要承担更多夜班和加班工作，常面临深夜下班、半夜被召回等突发状况，彼时的公交地铁已停运，打车又未必立刻就来，这样的他们是否理应拥有一个院内停车位？倘若有医生不得不开车前来，却因为长时间找不到停车位，进不了医院，因此耽误的诊疗时间又该怎么算？
为患者着想的心是好的，但不该以牺牲医生的利益为代价。大多数患者去看病，一年中不过几天或十几天，医生上班却是全年的，可以说，院内停车位属于他们日常工作的基本需求。如果医院连这一点都无法保障，又如何让医生毫无后顾之忧地做好本职工作？如此，最终受到损害的依旧是患者。
解决医院停车难，需要更多“治本”的方法。2019年，四川大学华西医院就做出了不错的尝试。成都市政府与四川大学联合，在川大华西校区的田径场，修建了一个拥有1432个车位的地下停车场，为方便就医人员前往华西医院的多个院区，地下行人通道和车行通道也同步建成。不仅如此，成都市交投集团先期投放3台摆渡车，采用无间隔的发车模式，为就医人员提供从地下停车场到医院的免费摆渡。
解决难题不应固化思维，更不能总想着“拆东墙补西墙”。医院出现的任何难题，都关乎医患双方，必须在两者的利益中找到一个平衡点，才算是合理有效的解决之道，就如华西医院所做，开放创新思路，办法总比困难多。▲, 百拇医药
西安市红会医院近日发布的一条新规，引发众多讨论。规定称，因每天来就诊的患者太多，而医院停车场空间有限，为省出更多停车位给患者，医院决定禁止50岁以下职工在院内停车，提倡大家绿色出行。
停车难问题已困扰各大医院多年，特别是位于中心城市的大型公立医院，本就患者众多，却由于建设时间早，预留停车空间有限，进不去的就诊车辆屡屡将周边道路堵成“一锅粥”。据了解，西安市红会医院就是这样一家医院。作为陕西省内排名靠前的骨科医院，其日常门诊量较高，但因所处老城区的周边规划早已定型，可扩建空间有限，停车难问题几成顽疾。
面对绝对数量严重不足的停车位，西安市红会医院选择“委屈”职工，“让利”患者。这说明他们心里是装着患者的，但并不意味着“禁止50岁以下职工在院内停车”的规定是正确合理的，它其实存在很大问题。
首先，医院划定50岁的年龄线有“一刀切”嫌疑，且未对划定理由作出具体解释。试问，49岁的职工是否一定比51岁的身强力壮，所以应当绿色出行？其次，50岁以下的年轻医生通常要承担更多夜班和加班工作，常面临深夜下班、半夜被召回等突发状况，彼时的公交地铁已停运，打车又未必立刻就来，这样的他们是否理应拥有一个院内停车位？倘若有医生不得不开车前来，却因为长时间找不到停车位，进不了医院，因此耽误的诊疗时间又该怎么算？
为患者着想的心是好的，但不该以牺牲医生的利益为代价。大多数患者去看病，一年中不过几天或十几天，医生上班却是全年的，可以说，院内停车位属于他们日常工作的基本需求。如果医院连这一点都无法保障，又如何让医生毫无后顾之忧地做好本职工作？如此，最终受到损害的依旧是患者。
解决医院停车难，需要更多“治本”的方法。2019年，四川大学华西医院就做出了不错的尝试。成都市政府与四川大学联合，在川大华西校区的田径场，修建了一个拥有1432个车位的地下停车场，为方便就医人员前往华西医院的多个院区，地下行人通道和车行通道也同步建成。不仅如此，成都市交投集团先期投放3台摆渡车，采用无间隔的发车模式，为就医人员提供从地下停车场到医院的免费摆渡。
解决难题不应固化思维，更不能总想着“拆东墙补西墙”。医院出现的任何难题，都关乎医患双方，必须在两者的利益中找到一个平衡点，才算是合理有效的解决之道，就如华西医院所做，开放创新思路，办法总比困难多。▲, 百拇医药