解读航母style的前世今生
11月24日，中国首艘航母“辽宁舰”成功起降歼-15舰载机，让广大军迷激动万分。其中，报道视频中两名身穿黄色衣服的地勤指挥，一腿屈膝一腿伸直半蹲，身体倾斜右手侧指的动作引起了大家的浓厚兴趣，受到网友的热情追捧和模仿。这一被网友称为“航母Style”的帅气动作瞬间红透网络，手势也被称为“中国最牛手势”完胜“江南Style”。
不过，也有网友存在疑惑，先进的航母为何还要用原始的“手势语”？这个有趣的动作是怎样来的？一起来看看“航母style”的前世今生。
手势诞生
“美国航母之父”情急挥帽
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世界上第一位从船上起飞的是美国飞行员伊利，1910年他驾机从一艘巡洋舰上起飞。20世纪20年代，因为国际条约限制造重型战舰，美国海军准备将一些战舰改造为航空母舰。作为试验品，他们最先着手改造的是一条运煤的补给舰“兰利号”，为它装上飞行甲板，并试验各种战斗机在上面的起降。负责这项工作的是肯尼斯·惠廷上校，他曾是一位海军航空兵，经验丰富，被誉为“美国航母之父”。
那时候，舰载机并没有系统的起降指挥流程，主要靠飞行员自己凭眼力判断时机和位置，而在波浪起伏的海面上，从高空俯瞰甲板定位，难度很大。每一次飞机起落时，惠廷都站在跑道附近，极为认真地观察，试图寻求技术改进。有一次，当惠廷发现一架飞机降落的角度不对时，情急之下，挥舞着自己的帽子，提醒飞行员调整。让他惊喜的是，飞机果然明白了他的意思，遵照指示顺利完成了降落。事后，飞行员告诉上校，在飞机上看他的动作是很清楚的。
惠廷和同僚们经过研究，觉得这是个办法：既然从飞行员的视角对速度和角度判断不那么准确，那就让地面的人员来观察起飞时机，然后再用身体语言告诉飞行员。于是，美国航母上第一次设立了“信号官”这个职务，负责从甲板上指挥飞机，而指挥方式就是手语。
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手势语为何“称霸”航母？
在大半个世纪中，随着航母在军事上作用不断增大，航母舰载机的甲板指挥体系一直保存下来，并不断改进。尽管现在的军事科技已经非常先进，然而舰载机的航母起降，环境恶劣，存在着高达140分贝的噪声，以及大量电磁干扰，而且整个起降过程时间非常短暂。这种情况下，耳脉、无线电信号等声、电通信方式都不可靠。相对来说，视野范围内人员的身体动作最为直观清晰，也是最实用的通信。因此，无论是飞行员和地勤人员之间，还是不同位置地勤人员之间的“对话”，多数都是通过这种手势语进行。
指挥员成双成对只为好看？
事实上在美军的航母上，经常能看到同一个工位上有两位穿着同样工作服的人员，并且常常给出同样的手势。这其实是一种分工：两个人在相同的位置，注意不同的方向。
就拿黄衣指挥员为例，通常其中一个人负责与飞行员手势沟通，了解飞机的状态，并反映飞机周围的情况给飞行员；同时，另一个指挥员则负责观察飞机前进方向上甲板情况，确认没有障碍或者影响安全的其他因素。两位黄衣人独立判断，如果没问题就向飞行员给出起飞手势。只有当两人同时给出手势，说明两方面均无问题时，飞行员才会起飞。 杨益, http://www.100md.com