“鹬蚌”相争，“渔翁”得祸
2月25日，江苏省大丰市两辆来自不同医院的急救车，为争抢一名伤员而互相超车，不料在途中发生车祸，导致包括医护人员在内的4人受伤，而在第一次车祸中受伤的女士也因此被延误了宝贵的救治时间，处于深度昏迷状态，几乎失去抢救过来的可能。
过去有句成语：鹬蚌相争，渔翁得利。对病人这个渔翁而言，两家医院都来救人本来是件好事，可现在两家医院为一个车祸的伤员争了起来，而且在行驶的道路上争先恐后，不仅没把伤员“争”回去，还把自己送进了医院，苦就苦了那位受伤的女士，先前也许是为了救命，多打了一个电话，可没想到两家医院都是那么的“热情”，自己反而雪上加霜了。
急救车真就那么“敬业”？这样巨大的“动力”从哪里来？明眼人一看就明白，对急救车来说，谁先把伤者弄上车，准就能挣到一笔费用；而对医院来说，一般对于车祸，医院可以放心、大胆地治疗，不需要担心费用问题，因此，车祸伤员就成了“财源”，谁先抢到手，医院就能取得可观的“经济效益”。
他们这样“激烈竞争”，笔者也想问问有关部门，一个城市到底有几个“120”？有没有统一的调度系统？如果每家医院都有自己的“120”，任凭他们参与如此的“市场竞争”，那么，闹剧不过才刚刚开始。现在不少城市的“120”都是要收费的，有的地方为了“提高急救车的积极性”，不仅将“120”车承包出去，将收费和病人的医疗费挂钩，甚至有些地方对社会上的车辆也有奖励制度，不管是哪里的车，只要往医院送去一个病人(特别是车祸伤员)，都能获得一定的“奖励”。
120急救车是为了方便病人设置的，但是，如果不进行合理的安排，没有严格的制度作保证，他们同样会“祸”及群众。而对医院来说，更该做的应是在技术水平、服务质量上增强竞争力，这样的有序竞争，群众也才能得益。一旦秩序被打乱或根本未建立，坑害的不仅是群众，有时也可能殃及医院自己。
医药经济报2006年 医院周刊第12期(朱绍华)
过去有句成语：鹬蚌相争，渔翁得利。对病人这个渔翁而言，两家医院都来救人本来是件好事，可现在两家医院为一个车祸的伤员争了起来，而且在行驶的道路上争先恐后，不仅没把伤员“争”回去，还把自己送进了医院，苦就苦了那位受伤的女士，先前也许是为了救命，多打了一个电话，可没想到两家医院都是那么的“热情”，自己反而雪上加霜了。
急救车真就那么“敬业”？这样巨大的“动力”从哪里来？明眼人一看就明白，对急救车来说，谁先把伤者弄上车，准就能挣到一笔费用；而对医院来说，一般对于车祸，医院可以放心、大胆地治疗，不需要担心费用问题，因此，车祸伤员就成了“财源”，谁先抢到手，医院就能取得可观的“经济效益”。
他们这样“激烈竞争”，笔者也想问问有关部门，一个城市到底有几个“120”？有没有统一的调度系统？如果每家医院都有自己的“120”，任凭他们参与如此的“市场竞争”，那么，闹剧不过才刚刚开始。现在不少城市的“120”都是要收费的，有的地方为了“提高急救车的积极性”，不仅将“120”车承包出去，将收费和病人的医疗费挂钩，甚至有些地方对社会上的车辆也有奖励制度，不管是哪里的车，只要往医院送去一个病人(特别是车祸伤员)，都能获得一定的“奖励”。
120急救车是为了方便病人设置的，但是，如果不进行合理的安排，没有严格的制度作保证，他们同样会“祸”及群众。而对医院来说，更该做的应是在技术水平、服务质量上增强竞争力，这样的有序竞争，群众也才能得益。一旦秩序被打乱或根本未建立，坑害的不仅是群众，有时也可能殃及医院自己。
医药经济报2006年 医院周刊第12期(朱绍华)